安阳内陆口岸 点燃内陆经济开放引擎构筑多式联运物流枢纽
□通讯员文芳
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7月9日，省政府口岸办下发《2017年河南省航空口岸、铁路口岸及各类功能性口岸重点工作推进方案》（以下简称《方案》）中指出，要着眼服务当地开放型经济发展，抓好洛阳、安阳、济源、周口等省辖市铁路和水运口岸查验区规划建设试点，探索构建与功能性口岸、保税仓储、多式联运等融合发展的新型内陆监管查验平台，加强通关通检一体化建设，建立与沿海沿边沿江口岸协作机制，创新监管模式和多式联运方式，研究形成规范化申建程序和管理运营方法，推动口岸开放平台向全省覆盖延伸。
内陆口岸对外贸发展的促进作用和为其所辐射的腹地带来的经济效益也愈来愈显著,近年来河南内陆大口岸格局雏形正在形成。随着口岸经济红利的进一步释放，于内更加便利，于外河南正全方位接轨世界。河南万庄农资集团响应号召，建设安阳内陆口岸，融入“一带一路”与河南内陆口岸发展大格局。
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“一带一路”推动口岸经济发展
改革开放以来，我国外向型经济由沿海逐步向沿边和内地辐射，助推了内陆口岸的建设与发展。“一带一路”布局进一步凸显了内陆口岸的重要性，扩大内陆地区口岸对外开放，支持地方依托口岸发展经济，推进内陆与沿海沿边之间的物流合作和联动发展，是推动我国经济发展的重要途径之一。
随着经济的发展和变化，国家综合考虑国内国外经济发展，发出“一带一路”倡议，为促进我国经济持续健康发展提供了蓝图，并且保证了中国区域经济协调平衡的发展可能。
“一带一路”的布局涵盖了“两个核心、两个枢纽、7个高地、15个港口和18个省份”整个构想统筹利用了国内国外两个市场、两种资源的战略思路，以开放战略为先导，调动整合国内资源，优化开放整体布局。
“一带一路”构想有助于依托陆路交通路线和海路港口枢纽，推动路上和海上国际大通道和国际经济合作走廊建设，为东部地区要素和产业转移提供了更大的空间。“一带—路”战略链接了长三角、珠三角、环渤海、京律冀等中国东部的开放前沿和经济重心，通过新的通道建设，为构建我国梯度发展新格局，促进区域均衡、协调发展提供了新的支撑。
“一带一路”的建设从根本上讲，就是为内陆和沿边地区打开国际市场通道，培育国际市场空间，完善国际市场规则，最终将开放腹地变为开放前沿。
“一带一路”的建设要求发展口岸建设，口岸是对外开放的窗口，对“一带一路”有着重要的支撑作用。
扩大内陆地区口岸对外开放。完善“一带一路”内陆地区口岸支点布局。发展江海、铁水、陆航等多式联运，允许运输工具、货物换装和集拼，实现多式联运一次申报，加快形成横贯东中西、联结南北方的对外经济贸易走廊。是推动“一带一路”建设快速发展的有效途径。
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内陆口岸激发腹地经济发展潜力
我国内陆口岸发展与沿海沿边口岸相比起步较晚，1996年9月国务院批准的哈尔滨铁路货运口岸和1997年10月获批的河南郑州铁路货运口岸可视为内陆地区陆港口岸的肇始，标志着口岸由传统的沿海水运港口口岸、沿边界河水运口岸和边境铁路、公路口岸向陆港的延伸。
随着“一带一路”提出和不断深化，我国重庆、郑州、成都等内陆地区陆续开通了发往欧洲的货运班列。因为铁路运输费用比空运低，货运速度比海运快，越来越多的物流方、销售商选择铁路运输方式，让货物在中国与亚欧国家之间快速、经济地运输，这些有利因素都将激发内陆口岸的发展潜力，更好地带动内陆地区与亚欧国家的贸易往来，创造内陆地区与亚欧合作新路径。
内陆口岸作为海港功能的延伸，凭借其独特的优势，可以为内陆地区进出口货物提供更为便利的通关环境。进口货物可以从港口直接运抵内陆口岸办理报关、报检等手续，避免在港口长时间滞留；出口货物在内陆口岸完成报关报检手续后，直接在任何口岸出境，无须再开箱查验，实现多式联运一次申报、指运地（出境地）一次查验，为进出口企业节约时间和开支，为外贸提供便利的通关环境，并且实现口岸直通，将极大降低进出口物流成本。
我省是国家实施“一带一路”新一轮对外开放、工业输出和资本输出战略、大市场战略以及中原经济区、郑州航空港经济综合实验区的核心区域，具备连南启北，沟通东西，辐射四方的区位优势，是国内、国际物流集散地。近年来，我省积极推动，持续打造内陆开放口岸，取得了显著的成效。《方案》的提出进一步明确了口岸经济的发展方向，延伸全省口岸覆盖面积，推动中原腹地成为发展前沿。
依靠内陆口岸的开放优势，我省将成为物流、人流、资金流、信息流的汇集点，并形成良好的市场环境，为我省的经济发展提供动力，促使其成为经济中心并带动辐射腹地的各种行业高速发展，创造更多经济效益和社会效益。
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安阳内陆口岸地方经济发展新引擎
河南要建设“一带一路”重要的综合交通枢纽和商贸物流中心、新亚欧大陆桥经济走廊区域互动合作的战略平台、内陆对外开放高地；确定了“两通道一枢纽”的布局，即构建东联西进的陆路通道，构建贯通全球的空中通道，构建内陆开放的战略枢纽。
安阳是河南的北大门，地处晋冀鲁豫四省交界，位于京津冀地区、环渤海经济区等国家战略辐射的交会点，具有承东启西、连南贯北的区位优势。经过省市职能部门和相关专家充分的论证，在安阳建设铁路口岸将有力促进河南与“一带一路”战略发展的对接，有利于承接京津冀及沿海地区的产业转移，有利于克服开放型经济发展的地缘矛盾，对河南对外开放的高地和融入“一带一路”有着重要的意义。
河南万庄农资集团投资建设运营的安阳内陆口岸将成为郑州航空、铁路国际枢纽口岸的重要支点。
多式联运是内陆口岸发展的基本条件，5月26日省长陈润儿在郑州专题调研多式联运发展时说，要通过标准化实现多式联运的匹配、对接；推进制度创新，特别是监管制度创新，通过不断提升通关便利化实现“一单到底、货通全球”；强化基础设施建设，发挥企业示范带动等要求。安阳内陆口岸高标准建设多式联运专用站场、搭建多式联运信息平台、构建多式联运体系，助力河南多式联运发展。
目前，安阳内陆口岸铁路专用线各项审批已经完成，即将开工建设，建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、连云港进行合作，打通公、铁、海、空多式联运衔接瓶颈，实现“一单到底、货通全球”。
依托便捷的交通优势和沿海港口的业务拉动作用，安阳内陆口岸将促进物资流、信息流、资金流在更广地域内的流动，增强了中部地区产业集聚和利用全球要素的能力，将促进内陆与国际的合作与交流，形成从生产到消费，从进口到出口的全产业链，降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，扩大对外合作，提升产品质量，培育新兴产业，成为区域外向型经济新高地。
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