安阳铁路内陆口岸 “无水港”开辟“黄金通道”

当前，我国外向型经济发展步入了新阶段，构建全方位开放格局，离不开中西部地区的发展。对于曾经因为不沿边、不靠海而处于开放“洼地”的内陆来说，打通对外通道，搭建外联平台，通过加快内陆口岸建设能缩小内陆和沿海的开放差距，为开放型经济提供新的支撑。

河南万庄农资集团积极融入国家“一带一路”战略，内联外通、陆海相融，全力推进安阳铁路内陆口岸建设，抢占内陆开放高地，打造以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸和豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽。

目前，河南万庄农资集团按照“边招商、边建设、边申报”的工作思路，加快口岸设施建设的同时，积极与政府相关部门进行对接，与港口、物流企业洽谈合作，力争早建成、早运营。

1 陆海相融，内陆变“沿海”

安阳铁路内陆口岸有着得天独厚的交通区位优势，项目所在地汤阴，瓦日铁路、京广线在此交会，使汤阴成为豫北地区重要的铁路运输枢纽，通过这铁路线可连接到天津港、连云港、日照港、青岛港。京珠高速公路、京港澳高速公路107国道和鹤台、汤上省道公路在境内纵横交错，安阳豫北民用机场即将动工建设，集铁路、公路、航空立体交通优势于一身。建成后的安阳铁路内陆口岸具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。

内陆口岸是内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流节点。内陆口岸设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务，内陆的进出口商可以在当地完成订舱、报关、报检等手续。简单地说，就是相当于把海港搬到了内陆，通过联运的方式将货物运送到沿海港口，可以直接装船出海。

7月26日，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪一行到安阳铁路内陆口岸进行考察后，对双方合作前景充满了信心。

赵永洪介绍，连云港化肥进口量居全国第二，钾肥进口量一年就在100万吨左右，辐射安徽、山东，河南等几个农业大省，此外还有大量的尿素出口业务。目前，我国各地港口的发展十分迅速，港口间的竞争日趋激烈，争取经济腹地和货源已经成为港口高度关注的问题。与内陆口岸合作，对发展港口业务，优化物流系统都有着重要的意义。内陆口岸在物流系统中的主要功能是预先集中货物，为提高港口货物进出口效率，突破港口业务瓶颈，将港口的装箱、拆箱、保管、中转甚至海关及检验检疫的功能向内陆延伸是发展的需求。此外，从货物种类和货源地上看，化肥、饲料、铁矿石等与安阳内陆口岸都有着很多的业务联系和合作的空间。

2 多式联运，物流“一站式”

安阳铁路内陆口岸的定位是能够辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，其重要的一项功能是承担区域内的货物的集散，提高物流效率。要实现此功能就要依托铁路、公路、水运的多式联运作支撑。

安阳铁路内陆口岸铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与陇海线、瓦日线、京广线相互连通，可直通天津港、日照港、青岛港、连云港等。围绕内陆口岸还设计有覆盖河南全省及其周边地区的100条公路物流专线，将形成公、铁、海多式联运中心。

“内陆口岸与港口联动将成为联系港口和内陆经济腹地的纽带和桥梁。”赵永洪表示，陆路运输易受交通、天气等因素影响，经常会延误正常的出口时间。如果选择海铁联运，不仅货物运输出海的时间大大缩短了，又节省了费用。内陆口岸构建的区域物流网络，促成了与公铁海的衔接，吸引周边的进出口货物在内陆口岸集聚。物流企业可利用内陆口岸优化自己的物流链，提供跨地区、跨国的服务，在全球范围内为客户提供高效率、低成本的服务。对周边进出口企业而言，通过内陆口岸，不仅可以享受到更近距离的服务，而且节省了大量时间、精力和物流成本，可以集中发展自己的核心竞争力。

据测算，内陆口岸“一站式”通关，与企业传统的自主完成运输、报关、检验、吊装、港杂和港口操作费等相比，每一个标准集装箱至少可降低300元，利用集装箱铁路班列进行运输比利用公路运输的成本要节省50%左右。

3 开放高地，踏上国际“跳板”

安阳铁路内陆口岸建成后，入驻的企业，可在报关、退税免税、仓储物流等领域享受国家制定的优惠政策，“一站式”通关可使身处内陆的外向型企业跨越沿海口岸直接对接国际市场。

目前，中石油、中化化肥、青海地矿集团、贵州西洋等一批大型化工、农资企业正积极与万庄农资集团进行洽谈，寻求进出口、物流仓储等方面的合作。

中石油西北化工销售公司负责人在参观了安阳铁路内陆口岸后不禁啧啧赞叹，安阳铁路内陆口岸铁路专用线、仓库等设施都是国内领先，这为以后更深入合作提供了契机，中石油旗下的产能产量比较大，但是由于运距问题，发货周期比较长，以后可将安阳铁路内陆口岸作为中石油在中部地区的一个集散分拨地，更好发挥产品优势，扩大国内外市场份额。

安阳铁路内陆口岸可以为大型企业提供仓储、物流、国际贸易、金融等全方位服务，除农资类企业外，电商、快递、家电、百货、物流等企业可直接将部分业务和功能入驻口岸。目前，中铁特货、郑州国际陆港、中集集团等大型物流正与安阳铁路口岸进行对接，并达成初步合作方案。

内陆口岸将促进物资流、信息流、资金流在更广地域内的流动，增强了中部地区产业集聚和利用全球要素的能力，将促进内陆与国际的合作与交流，形成内陆开放型经济高地，成为经济增长新支点。

专家表示，“内陆时代”的强大引擎才刚刚开启，未来释放的潜能将有望改变全球贸易格局，演绎更为精彩的经济故事。

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