河南万庄农资集团融入国家“一带一路”战略，占领区域经济发展高地 安阳铁路内陆口岸建设全面提速
□本报记者李林山吴向辉何难/文杨智军/图
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国家“一带一路”战略提出要推进公铁水及航空多式联运，构建国际物流大通道，加强重要通道、口岸基础设施建设。口岸是国家对外开放的门户、国际往来的桥梁和区域经济贸易发展的重要基础设施，它具有区位性、涉外性、功能多样性和辐射性等特点，在国家“一带一路”战略中有重要的地位，在实现国内、国际两个市场对接上发挥着重要的促进作用。
我省已是全国内陆功能性口岸最多的省份，从2014年以来，我省相继获批肉类、食品药品医疗器械、汽车整车、粮食、水果、澳大利亚供宰活牛、种子苗木等进出口指定口岸，但农资类进出口岸仍是一项空白。
安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南万庄农资集团承担投资、建设和运营，将填补省内功能性内陆口岸空白，打造成为全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，使口岸集聚效应促进豫冀鲁晋区域经济全面崛起，成为区域经济跨越式发展的“新引擎”。目前，安阳铁路内陆口岸正在如火如荼的建设之中。
1 化肥定制化生产，引领行业发展
万庄200万吨化肥定制化生产基地一期工程即将投产
7月15日，安阳汤阴产业集聚区，一座写着“万庄新肥”的高塔尤为显眼。这座高塔高128米，位于安阳铁路内陆口岸进出口加工区内。
走进安阳铁路口岸内陆加工区的施工现场，工人们正在紧张而有序地施工，仓库、办公楼、公寓楼、高塔和氨酸复合肥生产车间都到了建设扫尾阶段，据现场负责人介绍，最近每天都将有近10支队伍在工地施工，以保证按期投产运营。
在高塔下的办公室里，负责高塔车间建设的项目经理张波正在安排施工的相关事宜。他介绍说，这座高塔生产线年产能20万吨，能够生产总养分含量为63%的高含量复合肥，这样的高塔生产线全国仅有三条。高塔复合肥生产线采用了先进的水冷技术和布袋除尘技术，有效地避免了粉尘等污染，更加环保和高效。
据了解，万庄新肥科技有限公司负责进出口加工区的化肥定制化生产运营中心的生产和运营。化肥定制化生产中心设计年产量200万吨，目前一期工程即将投产运营。
整个生产运营中心生产的产品全都按照定制化的方式进行生产。万庄新肥科技有限公司总经理韩成林介绍说，化肥定制化生产通过测土得到土壤的养分需求数据，再根据数据通过科学配比生产出土壤所需的化肥。化肥定制化生产将引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境，实实在在地让农业增效农民增收。此外，定制化化肥生产将与万庄园农资电子交易平台相结合，可以让农民体验到便捷高效的网上交易。
2 连接上下游，拉长产业链
农资类内陆口岸推动行业集聚发展
安阳铁路口岸项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路内陆口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港进行对接并达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。同时，与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等进行对接，并达成初步合作意向。
赵慧清介绍说，化肥等农资属于大宗商品，是单位体积价值较低的货品，故物流成本较高，而口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸连接了上下游企业，让上游的原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外，此外，通过多式联运的一站式物流服务还能够大大降低企业的物流成本。
未来，安阳铁路内陆口岸发挥口岸的集聚效应，将物流、农资等相关上下游企业连接起来，提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，带来规模经济，形成产业集群。
3 多式联运+城乡物流干线网
内陆口岸让农村连接城市、联通世界
安阳汤阴具有优越公路铁路交通运输体系，安阳豫北民用机场也即将开工建设，这为发展公铁海空多式联运提供了优越的区位条件。
河南万庄农资集团董事长赵慧清说，物流业发展亟须多式联运型的物流园区建设作为支撑，安阳铁路内陆口岸铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、青岛港进行合作，形成公、铁、海、空多式联运中心。围绕安阳铁路内陆口岸，建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水空多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率，创造“一站式”的物流服务。
在解决农村物流方面，万庄集团提出农村物流干线网的方案，计划以安阳铁路内陆口岸为中心，在我省布局物流园区，围绕内陆口岸和物流园区设计100条城乡物流专线，建成后农村物流干线网将覆盖河南全省及其周边地区。建成后可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。
4 对外合作前沿，国际物流枢纽
打造豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地
安阳铁路内陆口岸，定位于以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。计划通过三至五年，安阳铁路口岸将打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
赵慧清说，作为农资类铁路内陆口岸，安阳铁路内陆口岸首先要解决的是一进一出的问题。口岸辐射河南、山东、河北、山西四省，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，尿素产能相对过剩，亟须消化，而同样作为原料的钾肥需要从国外大量进口。安阳铁路内陆口岸则可以承担起尿素、复合肥化肥的出口，以及钾肥进口的职能，利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业进出口，以达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的。
以口岸为中心，150公里为半径可辐射豫、冀、鲁、晋4省11个地级市6000万人口，该区域内建材、化工、食品加工、药品、高科技电子产品等形成特色鲜明的工业产业体系。在口岸方圆200公里内有耕地约1.2亿亩，化肥、农药、农机具、饲料需求巨大。区域产业优势为安阳铁路内陆口岸提供了广阔的市场基础，通过口岸经济的集聚效应，将形成从生产到消费，从进口到出口的全产业链，能够降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，扩大对外合作，提升产品质量，培育新兴产业，最终安阳铁路内陆口岸将成为豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地。
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