河南万庄农资集团投资45亿打造中国最大的农业投入品内陆口岸，建成“一带一路”重要物流节点 安阳铁路口岸在汤阴万庄物流园开建

12月25日，中国·安阳铁路口岸建设启动仪式在汤阴万庄物流园举行，口岸建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，这标志着继获批肉类、食品药品医疗器械、汽车整车、粮食、水果、澳大利亚供宰活牛、种子苗木等进口指定口岸后，河南省再添农业投入品进出口口岸。河南作为农业大省，建设农业投入品内陆口岸将为我省农业经济发展注入新的活力。

建内陆口岸，融入“一带一路”国家战略

12月25日，汤阴万庄物流园。

上午10点30分，安阳铁路口岸建设启动仪式开始。

仪式地点在万庄物流园区的仓库内，这座仓库有5万平方米，是目前河南省内单体最大的仓库。省发改委、省口岸办、郑州海关、河南出入境检疫检验局、农发行河南分行、安阳市、汤阴县以及天津港、日照港、郑州陆港的相关领导出席了会议。

11点，安阳市委常委、副市长张曼如宣布，安阳铁路口岸建设正式启动。

汤阴县委书记田海涛介绍，汤阴县有着绝佳的区位优势，以150公里为半径，可辐射4省、11个地级市、6000万人口，以500公里为半径，可辐射北京、天津及27个省、直辖市、3.8亿人口。汤阴正致力打造辐射豫、冀、鲁、晋4省的商品集散地。陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，使汤阴成为豫北地区重要的铁路运输枢纽，通过这三条铁路线可连接到天津港、连云港、日照港、青岛港。京珠高速公路、京港澳高速公路107国道和鹤台、汤上省道公路在境内纵横交错。安阳豫北民用机场即将动工建设。汤阴县拥有形成铁、公、水、空多式联运中心的客观条件，这同样也是建设内陆铁路口岸的基础。

内陆口岸的建设，对一个地区的发展意义重大。省口岸办主任郑金广说：“口岸的发展水平，已成为衡量一个地区开放的深度和广度，以及长期发展潜力的重要指标，是外商投资决策的重要依据。在不沿边、不沿海的情况下，有了口岸就有了联通世界、融入全球的路径。安阳铁路口岸开放以后，豫北以及周边地区企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，企业运输成本大幅度降低，运输时间缩短。”

安阳市委常委、副市长张曼如表示，安阳铁路口岸项目的建设，是安阳实现与“一带一路”战略发展对接的重大机遇。有利于安阳市承接京津冀及沿海地区的产业转移，克服开放型经济发展的地源矛盾，对安阳的发展具有里程碑式的意义。

口岸，让安阳经济发展提档加速

据统计，我国现有经国务院批准对外开放的285个口岸中，位于沿海地区的有147个，沿边地区109个，位于内陆地区的只有29个。

据国家口岸办消息，正在制订中的口岸“十三五”规划将对口岸定义进行修改，取消其直接进出境的限制，为既不沿海也不沿边的内陆地区实现口岸开放并享受相关口岸政策创造条件。口岸“十三五”规划将根据“一带一路”总体部署，在沿线科学布局适当设立内陆铁路口岸，同时将积极鼓励沿海沿边和内陆地区加强口岸通关方面的合作，对加快中部地区口岸发展作出了明确部署。此次对口岸定义及规划作出相应调整，将有力推动中部地区口岸建设。

按照省委、省政府“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的思路，我省实现了由单一空港口岸向陆空衔接立体开放的格局转变。形成对外开放的窗口、桥梁和载体；国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的集散地。河南“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的发展思路，迫切需要建设内陆大口岸，通过大口岸支撑大枢纽、大物流、大产业。

河南出入境检验检疫局局长李忠榜说，大口岸是口岸的延伸、拓展和提升，是口岸相互协调发展的综合体。目前，我省加快建设航空、铁路、公路、邮政、跨境电商口岸及延伸海港、陆路口岸功能的内陆指定口岸、特殊开放区域等“六类口岸”，已经形成综合口岸体系，为我省建设内陆大口岸创造了条件。

张曼如说，安阳铁路口岸是根据省委、省政府口岸工作的总体部署而确定的重大项目，是河南省建设内陆大口岸战略的重要组成部分，口岸的建设让安阳不仅是连接晋鲁豫地区的区域性商品集散地，更是与世界联通的窗口，安阳的经济地位将提升一个档次，加速安阳的经济发展。

打造中国最大的农业投入品内陆口岸

安阳铁路口岸以政府为主导、市场化运营，投资建设和运营方为河南万庄农资集团，定位于农业投入品内陆口岸。

河南万庄农资集团在河南万庄化肥交易市场基础上组建而成，公司成立12年来，从传统的农资购销业务起始，发展到复合肥生产销售，再到传统的化肥交易市场及第三方物流业务，至今已是集万庄园农资电子交易平台、万庄通农村互联网金融服务平台、万庄电商网络、万庄农村物流干线网、万庄农资大数据平台、万庄C2F运营平台、万庄化肥生产经营七大板块业务综合运营的现代化农资集团。

河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍，该项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。

田海涛说，安阳铁路口岸的建设是汤阴县的重大机遇，建成后将为汤阴集聚更多、更大的人流、物流、信息流和资金流，将为汤阴、安阳，乃至整个中原经济区进出口贸易、物流产业提供更大的增长空间和更好的发展机遇。汤阴县委、县政府围绕项目建设、优化服务、提升效能、加强保障，提供全方位的保姆式服务，推动项目早建成、早运营、早见效。

近年，我省内陆口岸发展迅速，目前已是进口指定口岸数量最多，种类最全的内陆省份，但农业投入品的进出口仍然是个空白。河南省是一个农业大省，农村人口有5000多万，耕地面积12288万亩。把安阳铁路口岸定位于农业投入品内陆口岸，最重要的服务对象也就是农村、农业和农民。

赵慧清说，安阳铁路口岸前期以进出口商品化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三至五年，力争打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。

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